오모리역 (도쿄도)
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1. 개요
오모리역은 1876년 6월 12일에 여객 영업을 시작한 일본국유철도 역으로, 도쿄도 시나가와구와 오타구에 걸쳐 있다. 게이힌 도호쿠선이 운행되며, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 역 건물에는 아토레 오모리, 도큐 스토어 등이 있으며, 1877년 에드워드 S. 모스가 오모리 조개 무덤을 발견한 것을 기념하는 '일본 고고학 발상지' 비석이 있다. 2023년에는 하루 평균 78,233명이 이용했다.
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오모리역 (도쿄도) - [지명]에 관한 문서 | |
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지도 정보 | |
기본 정보 | |
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역 이름 | 오모리역 |
로마자 표기 | Omori-eki |
간자 | 大森駅 |
위치 | 도쿄도 오타구 오모리키타 1초메 6-16 |
운영사 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
노선 | 게이힌-도호쿠선 |
역 번호 | JK 18 |
전보 약호 | 오모 |
도쿄역 기점 거리 | 11.4 km |
오미야역 기점 거리 | 41.7 km |
역 구조 | 지상역 (교상역) |
승강장 | 1면 2선 |
개업일 | 1876년 6월 12일 |
폐업일 | 해당 사항 없음 |
비고 | 직영역 고객 지원 콜 시스템 도입역 도쿄도 구내 역 |
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운영 정보 | |
하루 평균 승차 인원 | 78,233명 (2023년) |
이전 역 | JK 19 오이마치 |
다음 역 | 가마타 JK 17 |
인접 역 | 게이힌-도호쿠선 가마타역 (JK 17) - 오이마치역 (JK 19) |
속달열차 | 가마타역 - 오이마치역 |
완행열차 | 가마타역 - 오이마치역 |
과거 노선 정보 (게이힌 전기 철도 오모리 지선) | |
운영사 | 게이힌 전기 철도 |
노선 | 오모리 지선 |
기점 | 오모리 |
종점 | 오모리카이간 |
역간 거리 | 0.7 km |
폐지일 | 1937년 3월 8일 |
역 이름 (폐지 당시) | 오모리역 |
비고 | 개업 당시 역명은 '오모리 정차장 앞' 이었다. |
2. 역사
오모리역은 신바시-요코하마 간 철도 개통 4년 후인 1876년에 개업한 역사가 깊은 역이다.[1] 원래는 선로 보수 점검을 하는 기술자의 숙소였으나, 필요 없어져 역사로 전용되었다. 게이힌 간 전철 운행 개시 후에는 객차 열차 통과가 늘어났고, 1930년에는 전철만 정차하는 역이 되었다. 이후에도 열차선 승강장은 오랫동안 남아 있었지만, 1984년 역 개축과 함께 해체되었다. 그 흔적으로 열차선 상행선로와 하행선로 사이 간격이 조금 넓고, 광고판이 설치되어 있다.
1959년 북쪽 출입구 개찰구가 개설되었고, 1974년 화물 취급이 폐지되었다. 1977년 오모리 조개 무덤 발견 100주년을 기념해 역 홈에 '일본 고고학 발상지' 비석이 건립되었다. 1982년 역사 개축 공사가 시작되어 1984년 현재 역사가 완성되었다. 같은 해 역 빌딩 "오모리 프리모"(현재의 "아토레 오모리")가 개업했다.[84] 1986년 수하물 취급이 폐지되었다.
1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 1991년 중앙 개찰구와 북 개찰구에 자동 개찰기가 설치되었고, 2001년 Suica 사용이 가능해졌다. 2019년에는 스크린도어가 설치되었으며, 2021년에는 미도리의 창구 영업이 종료되었다.
2. 1. 초기 역사 (메이지 시대~쇼와 시대 초기)
신바시-요코하마 간 철도 개통 4년 후인 1876년 (메이지 9년) 6월 12일에 오모리역이 개업하였다.[1] 원래는 선로 보수 점검을 위한 기술자 숙소였으나, 필요 없어지면서 역사로 전용되었다. 게이힌 간 전철 운행 개시 후에는 객차 열차 통과가 늘어났고, 1930년 (쇼와 5년)에는 전철만 정차하는 역이 되었다. 이후에도 열차선 승강장은 오랫동안 남아 있었지만, 1984년 (쇼와 59년) 역 개축과 함께 해체되었다. 그 흔적으로 열차선 상행선로와 하행선로 사이 간격이 조금 넓고, 광고판이 설치되어 있다.- 1876년 (메이지 9년) 6월 12일: 관설 철도의 역이 여객 영업만 하는 여객역으로 개업.[1]
- 1877년 (메이지 10년): 상행 열차로 요코하마에서 신바시로 이동하던 에드워드 S. 모스가 오모리역 발차 직후 왼쪽 차창에서 오모리 조개 무덤을 발견.
- 1879년 (메이지 12년) 3월 1일: 오모리 - 가와사키 간 복선화.
- 1880년 (메이지 13년) 11월 14일: 시나가와 - 오모리 간 복선화.
- 1898년 (메이지 31년) 4월 1일: 화물 취급 개시.
- 1901년 (메이지 34년) 2월 1일: 게이힌 전기 철도 (현재의 게이힌 급행 전철) 오모리 정거장 앞 - 가와사키 (후의 로쿠고바시) 간 개통과 동시에 '''오모리 정거장 앞역'''이 개업. 후에 오모리역으로 개칭.
- 1904년 (메이지 37년) 5월 8일: 오모리 정거장 앞 - 해안 (현 오모리 해안) 간이 게이힌 전기 철도 오모리 지선이 됨.
- 1913년 (다이쇼 2년) 2월: 야마노구치 개찰(현 서쪽 출구) 개설.
- 1914년 (다이쇼 3년) 12월 20일: 게이힌선(게이힌 도호쿠선의 전신) 운행 개시.
- 1919년 (다이쇼 8년): 산노구치 개찰(현 서쪽 출구) 확장.
- 1930년 (쇼와 5년) 3월 15일: 열차선은 모든 여객 열차가 통과하게 됨.
- 1930년 (쇼와 5년): 오모리역 - 이케가미역 간에 시내버스 개통.
- 1937년 (쇼와 12년) 3월 8일: 게이힌 전기 철도 오모리 지선 폐지.
2. 2. 쇼와 시대 후기 ~ 헤이세이 시대
1930년 (쇼와 5년) 3월 15일 열차선은 모든 여객 열차가 통과하게 되었고, 같은 해 오모리역과 이케가미 사이에 승합 버스가 개통되었다.[1] 1937년 (쇼와 12년) 3월 8일 게이힌 전기 철도 오모리 지선이 폐지되었다. 1959년 (쇼와 34년) 12월 10일 북쪽 출구 개찰구가 개설되었고, 1974년 (쇼와 49년) 10월 1일 화물 취급이 폐지되었다. 1977년 (쇼와 52년) 9월 오모리 조개 무덤 발견 발굴 100주년을 기념하여 역 홈에 '일본 고고학 발상지' 비석이 건립되었다.1982년 (쇼와 57년) 7월 역사 개축 공사가 착공되었고, 1984년 (쇼와 59년) 7월 현재 역사가 완성되었다. 같은 해 9월 14일 역 빌딩 "오모리 프리모"(현재의 "아토레 오모리")가 개업했다.[84] 1985년 (쇼와 60년) 4월 시나가와구와 오타구의 공동 사업으로 "오모리역 보도교"(북쪽 출구 개찰구에서 동쪽 "시나가와구 미나미오이 방면"으로 내리는 자유 통로)가 완성되었다. 1986년 (쇼와 61년) 11월 1일 수하물 취급이 폐지되었다.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 1989년 (헤이세이 원년) 3월 10일 북쪽 출구 계단 확폭이 완성되었는데, 이는 홈을 남쪽으로 연장하기 위해 공사 차량 유치선(짐 홈 흔적)을 철거했기 때문이다. 1990년 (헤이세이 2년) 3월 20일 여행 센터가 문을 열었다.
1991년 (헤이세이 3년) 9월 20일 중앙 개찰구, 9월 27일 북 개찰구에 자동 개찰기를 설치하여 사용하기 시작했다. 1994년 (헤이세이 6년) 3월 16일 승강장에서 중앙 입 개찰구로 가는 상행 에스컬레이터가 설치되었다. 2001년 (헤이세이 13년) 7월 중앙 입 콩코스에서 제1회 "오모리 유메 콘서트"가 개최되었고, 11월 18일 IC 카드 "Suica" 이용이 가능해졌다.
2002년 (헤이세이 14년) 12월 13일 중앙 입구 개찰구에서 홈을 연결하는 하행 에스컬레이터가 설치되었고, 2003년 (헤이세이 15년) 2월 7일 승강장과 중앙 개찰구를 연결하는 엘리베이터가 설치되었다. 2005년 (헤이세이 17년) 11월 15일 역 빌딩 "오모리 프리모"가 리뉴얼되어 "아토레 오모리"로 명칭이 변경되었다. 2007년 (헤이세이 19년) 7월 3일 역 빌딩 "아토레 오모리 2", 2008년 (헤이세이 20년) 10월 9일 역 빌딩 "아토레 오모리"가 리뉴얼되었다.
2018년 (헤이세이 30년) 3월 31일 뷰 플라자 영업이 종료되었다. 2019년 (레이와 원년) 9월 23일 스크린도어 사용이 시작되었다. 2021년 (레이와 3년) 10월 31일 미도리의 창구 영업이 종료되었고, 2023년 (레이와 5년) 11월 11일 북쪽 출구 개찰구에 고객 지원 콜 시스템이 도입되었다.
2. 3. 헤이세이 시대 이후 ~ 현재
- 1989년 (헤이세이 원년) 3월 10일: 북쪽 출구 계단 폭 확장 공사가 완료되었다. 이 공사는 승강장을 남쪽으로 연장하기 위해 공사 차량 유치선(짐 승강장 자리)을 철거하면서 이루어졌다.
- 1990년 (헤이세이 2년) 3월 20일: 여행 센터가 문을 열었다.
- 1991년 (헤이세이 3년)
- 9월 20일: 중앙 개찰구에 자동 개찰기를 설치하여 사용하기 시작했다.
- 9월 27일: 북쪽 개찰구에도 자동 개찰기를 설치하여 사용하기 시작했다.
- 1994년 (헤이세이 6년) 3월 16일: 승강장에서 중앙 출구 개찰구로 올라가는 에스컬레이터가 설치되었다.
- 2001년 (헤이세이 13년)
- 7월: 중앙 출구 콩코스에서 제1회 "오모리 유메 콘서트"가 개최되었다.
- 11월 18일: IC 카드 "Suica" 사용이 가능해졌다.
- 2002년 (헤이세이 14년) 12월 13일: 중앙 출구 개찰구에서 승강장으로 내려가는 에스컬레이터가 설치되었다.
- 2003년 (헤이세이 15년) 2월 7일: 승강장과 중앙 개찰구를 연결하는 엘리베이터가 설치되었다.
- 2005년 (헤이세이 17년) 11월 15일: 역 건물 "오모리 프리모"가 리뉴얼을 마치고 "아토레 오모리"로 이름이 바뀌었다.
- 2007년 (헤이세이 19년) 7월 3일: 역 건물 "아토레 오모리 2"가 리뉴얼되었다.
- 2008년 (헤이세이 20년) 10월 9일: 역 건물 "아토레 오모리"가 다시 한번 리뉴얼되었다.
- 2018년 (헤이세이 30년) 3월 31일: 뷰 플라자 영업이 종료되었다.
- 2019년 (레이와 원년) 9월 23일: 스크린도어 사용이 시작되었다.
- 2021년 (레이와 3년) 10월 31일: 미도리의 창구 영업이 종료되었다.
- 2023년 (레이와 5년) 11월 11일: 북쪽 출구 개찰구에 고객 지원 콜 시스템이 도입되었다.
3. 역 구조
오모리역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 교상역사를 가지고 있다. 역에는 다기능 발권기[17], 지정석 발권기[17], 자동 개찰구가 설치되어 있다. 북쪽 출구 개찰구에는 고객 지원 콜 시스템이 도입되어, 아침, 저녁 일부 시간을 제외하고는 원격으로 대응한다[17]。
승강장 중앙에는 "일본 고고학 발상지"라는 글귀가 새겨진 돌 표주가 있다. 이는 1877년 에드워드 S. 모스가 오모리 조개 무덤을 발견한 것을 기념하기 위한 것이다. 기둥 위에 놓인 것은 발굴된 토기 중 하나를 재현한 청동상이다[18]。원래 높이는 12.5cm이지만, 2배로 확대되었다[19]。
3. 1. 승강장
(https://www.jreast.co.jp/estation/stations/351.html JR 동일본: 역 구내도)[17]
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 교상역사를 가지고 있다. 다기능 발권기[17], 지정석 발권기[17], 자동 개찰구가 설치되어 있다. 또한, 북쪽 출구 개찰구에는 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있어, 아침, 저녁 일부 시간을 제외하고는 원격 대응을 위해 개찰구 직원이 부재한다[17]。
승강장 중앙에는 "일본 고고학 발상지"라고 새겨진 돌 표주가 있는데, 이는 1877년에 에드워드 S. 모스가 오모리 조개 무덤을 발견한 것을 기념하는 것이다. 기둥 위에 놓인 것은 그때 발굴된 토기 중 하나를 재현한 청동상이다[18]。원래 높이는 12.5cm이지만, 2배로 확대되어 있다[19]。
3. 2. 개찰구
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 교상역사를 가지고 있다. 다기능 발권기[17], 지정석 발권기[17], 자동 개찰구가 설치되어 있다. 북쪽 출구 개찰구에는 고객 지원 콜 시스템이 도입되어, 아침, 저녁 일부 시간을 제외하고는 원격 대응을 위해 개찰구 직원이 부재한다[17]。승강장 중앙에 있는 "일본 고고학 발상지"라고 새겨진 돌 표주는 1877년에 에드워드 S. 모스가 오모리 조개 무덤을 발견한 것을 기념하는 것이다. 기둥 위에 놓인 것은, 그 때 발굴된 토기 중 하나를 재현한 청동상이다[18]。원래 높이는 12.5cm이지만, 2배로 확대되어 있다[19]。
; 중앙 출구 개찰구
승강장 중앙 부근 계단을 올라가면 동쪽 출구 및 서쪽 출구로 이어진다. 현 역사가 완성되기 전에는 동서 자유 통로가 없어, 역 본관이 있는 동쪽을 동쪽 출구, 서쪽을 산왕 출구라고 하여, 별도로 개찰구가 설치되어 있었다. 현재도 서쪽 출구를 산왕 출구로 통칭하는 경우가 있다.
; 북쪽 출구 개찰구
승강장 도쿄 방면 계단을 올라간다. 서쪽은 역 빌딩 "라라", 동쪽은 연락 통로인 "오모리역 보도교"를 통해 역 밖으로 접근할 수 있다. 개설 초기에는 서쪽(산왕 방면)으로만 나갈 수 있었기 때문에 산왕 북쪽 출구라고 칭했으며, 그 후에도 통칭하는 경우가 있다(버스 차내 방송 등). 서쪽 출구는 산왕 출구라고 불린다. 동쪽 출구 부분은 시나가와구미나미오이에 위치하고 있다.
화장실은 중앙 출구 개찰구 내에 있으며, 다기능 화장실도 설치되어 있다. 에스컬레이터는 중앙 개찰구 행만 있으며, 올라가는 것은 나란히 2명, 내려가는 것은 나란히 1명으로 다르다. 제조사는 히타치이다.
4. 역세권
게이힌 급행 전철 오모리카이간 역은 도보로 15분 거리에 있다. 동해선(東海道線)을 사이에 두고 동쪽은 숙박 마을(宿場町)이 발전한 거리이다.
서쪽(산노 방면) | 동쪽 |
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게이힌 급행 전철 본선의 오모리 해안역과는 동쪽으로 500m 정도 떨어져 있다.
4. 1. 역 건물 및 시설
- 아토레 오모리, 아토레 오모리 2
- 도큐 스토어 오모리점
- JR 동일본 호텔 메츠 오모리 (구 오모리 도큐 REI 호텔)
- RaRa - 오모리역 최초의 역 빌딩. 1978년 구 역 빌딩에서 전면 신축했을 때 RaRa의 명칭으로 개업.
4. 2. 서쪽 (산노 방면)
게이힌 급행 전철 오모리카이간 역이 도보로 15분 거리에 있다. 도카이도 본선을 사이에 두고 동쪽은 숙박 마을이 발전한 거리이다. 지형의 고저차가 크고, 역 앞 로터리 등은 없다. 선로와 평행한 이케가미 거리를 따라 상점가가 형성되어 있다.주요 시설 |
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4. 3. 동쪽
게이힌 급행 전철 오모리카이간 역은 도보로 15분 거리에 있다. 동해선(東海道線)을 사이에 두고 동쪽은 숙박 마을(宿場町)이 발전한 거리이다. 역 앞 로터리가 정비되어 있으며, 로터리 남쪽에는 번화가, 북쪽에는 오피스街가 펼쳐져 있다. 로터리에는 합자회사 다카다 상회가 제조한 철도원 시대의 철주가 보존되어 있다.[78]- 오모리 벨포트 - 이스즈 자동차 사업소 부지에 세워진 오피스 빌딩군.
- * 히타치 제작소 (본사 부문 일부)
- * 오모리 벨포트 우체국
- 이스즈 병원
- 히타치 오모리 빌딩
- 히타치 오모리 제2별관
- * 이토요카도 본사
- 디스코 본사
- 다이쇼 본사
- 오모리역 동쪽 출구 상점가 - 역 동쪽 출구에 펼쳐지는 '오모리 기타 1번가'를 중심으로 한 상업 지구.
- Milpa(밀파) - 역 남쪽의 아케이드 상점가 (구칭 오모리 긴자 상점가)
- 이리시아이 서 어린이 교통 공원 - 증기 기관차의 C57형 66호기가 보존되어 있는 공원.
- Luz 오모리
- * 오타구청 입신정 특별 출장소
- * 오타구립 입신정 도서관
- * 오타구 입신정 집회실
- 오타구립 남녀평등 추진 센터 에세나 오타
- 오타구 어린이 가정 지원 센터 키즈나 오모리
- 헬로워크 오모리
- 오모리역 앞 우체국
- 세이유 오모리점
- * 키네카 오모리
- 오모리역 동쪽 출구 자전거 주차장 - 1,000대 이상 수용 가능하며 24시간 이용 가능한 유료 자전거 등 주차장.
- 이토요카도 오모리점 - 아사히 맥주 도쿄 오모리 공장 부지.
- 오타구립 입신정 제1초등학교
- 소테츠 로젠 시나가와 미나미오이점
- JRE 오모리역 동쪽 출구 빌딩 (게이힌 급행 전철 본선의 오모리역 앞 루프선 부지인 섬 모양의 토지에 입지.)
게이힌 급행 전철 본선의 오모리 해안역과는 동쪽으로 500m 정도 떨어져 있다.
4. 4. 과거 존재했던 시설
- 오모리 하케이엔 - 에바라군 이리야라이촌(현 오타구 산노)에 있었다.[79] 철도 노래에서는 "매화로 이름난" 곳으로 불렸다.[80]
- 도쿄・요코하마 독일 학원 - 요코하마시로 이전했다.
- 오모리 게이세이 백화점 (오모리 게이세이) - 과거 오모리역 앞 빌딩에 있던 점포였다. 이후 이토요카도와의 복합 점포가 되었으나, 게이세이가 철수하고 요카도 단독 점포가 되었다. 요카도 이전 후에는 오오제키 등의 복합 시설이 되었다.
- 나가사와 (다이신 백화점 지점) - 이후 코코카라파인 오모리 산노점, 산노 메디컬 몰이 되었다.
- 다이닛폰 과즙 주식회사 본점 - 창립 당시 본점 등기가 되어 있었다.
- 시라키야 오모리점
- * 오모리 시라키 영화 극장
- 도쿄 제1 호텔 오모리
- 시오노기 바이오메디컬 도쿄 래버러토리
- 아사히 맥주 도쿄 오모리 공장
4. 5. 버스 노선

오모리역 동쪽 출구에서는 게이힌 급행 버스가, 서쪽 출구와 산노 출구에서는 도큐 버스가, 북쪽 출구에서는 시나가와구 커뮤니티 버스(시나 버스)가 운행한다. 도쿄도 교통국 도영 버스는 1984년 2월 15일까지 스기나미 영업소(현 스기나미 지소)가 산노 출구로, 시나가와 영업소는 1970년 12월 27일까지 동쪽 출구, 1977년 12월 16일까지 서쪽 출구로 운행했다.
승강장 | 운행 사업자 | 계통·행선지 |
---|---|---|
오모리역 동쪽 출구 | ||
1 | 게이힌 급행 버스 | 모리 50:가마타역 동쪽 출구 |
2 | 모리 26・모리 56:모리가사키(도쿄 노동재해 병원) | |
3 | 모리 11일본어:하네다 공항 제2터미널 모리 21일본어:하네다 공항 / 하네다 차고 모리 23일본어:하네다 차고 모리 27:오모리히가시 5초메 | |
4 | 모리 29일본어:헤이와지마 보트 경주장 모리 45:게이힌 섬・쇼와 섬 순환 | |
5 | 모리 24일본어・모리 36일본어:게이힌 섬・쇼와 섬 순환 모리 31:유통 센터 순환 | |
6 | 이 19:오이마치역 동쪽 출구 직통일본어:빅 팬 헤이와지마・경정 극장 | |
7 | 모리 32:조난 섬 순환 모리 43:오타 시장 모리 48일본어:야생 조류 공원 순환 | |
8 | 모리 22:야시오 파크 타운 순환 | |
9 | 이 19일본어:빅 팬 헤이와지마 모리 28:헤이와지마 순환 모리 34:오타 스타디움 | |
오모리역 서쪽 출구 | ||
1 | 도큐 버스 | 시 94・이 03:가마타역 이 09일본어・모리 04・모리 06일본어・모리 08일본어:이케가미역 앞 / 이케가미 영업소 |
2 | 모리 05일본어:센조쿠이케 | |
3 | 모리 06:가미이케가미 순환 외선 | |
4 | 모리 01:이케가미 경찰서 모리 02일본어:에바라마치역 입구 | |
5 | 모리 08:마고메 긴자 순환 | |
9 | 모리 01일본어・모리 02일본어・모리 04일본어・모리 05일본어:오모리 조차장 | |
11 | 이 03일본어・이 09일본어:오이마치역 시 94일본어:시나가와역 | |
12 | 모리 07일본어:가미이케가미 순환 내선 | |
오모리역 산노 출구 | ||
7 | 도큐 버스 | 모리 91:신다이다역 앞 |
8 | 모리 07일본어:가미이케가미 순환 내선 | |
- | 모리 91일본어:오모리 조차장 | |
오모리역 북쪽 출구 | ||
1 | 도큐 버스 | 시나 버스:니시아이역[81][82][83] |
4. 6. 인접역
5. 이용 현황
2013 회계 연도에 오모리역은 하루 평균 92,962명의 승객(승차 승객만)이 이용했으며, 이는 JR 동일본이 운영하는 역 중 43번째로 붐비는 역이었다.[2]
회계 연도 | 일일 평균 |
---|---|
2000 | 90,159[3] |
2005 | 88,049[4] |
2010 | 91,601[5] |
2011 | 90,946[6] |
2012 | 91,774[7] |
2013 | 92,962[2] |
2023 | 78,233[77] |
2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 '''78,233명'''이다.[77] JR 동일본의 역 중에서 오기쿠보역 다음으로 49위이다. 게이힌 도호쿠선 및 일본 단독 역 중에서 가장 이용자가 많다.
1989년도(헤이세이 원년도)부터 2023년도(레이와 5년)까지 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
참조
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문서
첫 번째 모음집 4번에 오모리역이 노래되어 있다. "매화로 이름을 얻은 오모리 지나가면 곧바로 가와사키의 다이시가와라가 가깝다. 서둘러 전기의 길로 곧바로"
[81]
웹사이트
コミュニティバス(令和4年10月1日よりダイヤを改正しました)
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品川区
2022-11-02
[82]
웹사이트
大森駅北口 のりば地図
https://transfer.nav[...]
東急バス
2022-11-02
[83]
문서
이 버스 정류장은 시나가와 구에 있다.
[84]
뉴스
"프리모"가 오픈 오모리역 빌딩역 주변 개발의 핵에
교통협력회
1984-09-15
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